配资天眼官网德军进行“鼬鼠1”空投测试标志着空降部队正步入全新发展阶段

德国军方公布了“鼬鼠（Wiesel）”空降战车的伞降测试细节配资天眼官网，该车已由A400M运输机进行空投。

虽然这款外形小巧的“鼬鼠”装甲车本身就有相当不错的机动性，可以驶入CH-53“超级种马”重型直升机的机舱内，但此次似乎是它首次进行空投，标志着德国空降编队向一项重要的全新能力迈出了第一步。

德国陆军发布了一段视频，展示了此次空投测试的细节。参与此次测试的单位包括德国联邦国防军航空装备测试中心（WTD 61）和第1空降旅（Luftlandebrigade 1）。

视频显示，“鼬鼠”空降战车首先被装入英国IrvinGQ公司生产的ATAX伞降系统内部，再进入A400M运输机的货舱。随后，ATAX伞降系统通过货舱地板上的滑轨，从货舱跳板空投，在三顶降落伞的保护下缓缓降落。ATAX伞降系统底部可重复使用的缓冲气囊能够提供更柔和的着陆效果。随后，伞兵们可以进入“鼬鼠”空降战车，将其驶离ATAX伞降系统的“笼子”，无需任何额外的准备工作。

据德国陆军称，测试目标是将“鼬鼠”空降战车投放到距离着陆场200米以内的区域。20世纪70年代，德国陆军开始研制空降战车，以提高空降部队的火力和机动性。该计划最初由保时捷公司主导，1975年德国陆军放弃该计划后，研发工作仍在继续。

最终，德国陆军重新启动“鼬鼠”空降战车计划，并于1985年采购首批“鼬鼠1”空降战车，成为唯一采用该型装甲车辆的国家。莱茵金属公司接手了该车的批量生产工作，并在1993年之前生产了超过340辆“鼬鼠1”系列。2001年，德国采购了约180辆经过改进的“鼬鼠2”空降战车。

“鼬鼠1”最显著的特点或许在于其轻量化设计。该系列共有十余个型号，其中最重的型号重量也不足5吨。相比之下，最新款的“悍马”装甲车重量约6吨。

“鼬鼠1”空降战车外形紧凑，两辆“鼬鼠1”可以装入一架CH-53重型直升机的货舱，而一架CH-47“支奴干”可以运输一辆。此外，重型直升机还可以通过机外吊运的方式，运送更多的“鼬鼠”系列。一架A400M运输机通常可以运送四辆“鼬鼠”空降战车，但是，目前尚不清楚一架A400M运输机在完成伞降准备之后，可以一次空投多少辆。

考虑到“鼬鼠”系列空降战车的性能，德国迟迟未进行空投测试或许令人惊讶。事实上，二战之后的德国陆军仍然没有向作战区域空投车辆的手段。

以往的空降作战需要出动伞兵夺取跑道，然后才能通过战术运输机、重型直升机运送车辆。在这些车辆抵达之前，空降部队只能获得有限的直接战术火力支援。

由于具备空投能力，伞兵及其作战车辆可以直接抵达目标区域，无需任何后勤保障。虽然“鼬鼠”空降战车的防护能力并非顶尖，但至少能够保护车组和载员免遭轻武器和炮弹破片的袭击。另一方面，自从“鼬鼠”系列装备以来，它在战场上面临无人机和巡飞弹的威胁，紧凑的外形和机动性在某些方面有助于削弱这种威胁。但总的来说，与其他装甲车辆一样，它仍然会遭到攻击。

一旦“鼬鼠”系列空降战车落地，便能展现出与其外形相当的强大作战能力。最常见的就是侦察型，配备一门20mm机炮和一挺7.62×51mm机枪，火力甚至超过许多美国轻型装甲车辆。反坦克型配备了MELLS反坦克导弹，这是德国版的“长钉”，取代了早期的“陶”式反坦克导弹。

此外，还有轻型防空系统（Leichtes Flugabwehr System），该系统包括一辆“鼬鼠2”指挥车和一辆配备小型雷达的搜索雷达车辆，以及一辆被称为“小野猫（Ozelot）”的发射车，该发射车配备一个四联装发射架，安装四枚FIM-92“毒刺”红外防空导弹。这种拥有近程防空能力的高机动性小型装甲车辆，仍然是少数国家拥有的特殊型号。